HANOVER — Jika Anda melihat Maxus selama ini hanya bermain di segmen minivan, maka tidak lama lagi akan memasuki segmen truk pickup kabin ganda dengan Maxus eTERRON 9. Truk listrik murni ini tampil perdana dunia di IAA Transportation 2024.
Maxus eTERRON 9 menawarkan ketangguhan dan keserbagunaan dengan bak yang luas dengan daya angkut dan kapasitas penarik yang tinggi serta kenyamanan luar biasa.
Maxus eTERRON 9 menandai dimulainya serangkaian model yang komprehensif: selama beberapa tahun ke depan, merek yang merupakan bagian dari SAIC Group ini akan meluncurkan sejumlah produk baru di pasar Eropa. Benua ini akan memainkan peran penting dalam strategi pertumbuhan global perusahaan. Fokusnya adalah pada mobilitas yang berkelanjutan dan bebas emisi secara lokal.
“Eropa memainkan peran utama bagi Maxus dan SAIC Group. Setelah sukses memulai di salah satu kawasan yang paling menantang di dunia, kini kami mulai menyerang. Kami ingin memperluas peran perintis kami dalam mobilitas berkelanjutan dan bebas emisi dengan model-model baru lainnya,” jelas Utz Rachner, Country Manager Jerman di SAIC MAXUS Eropa.
“Maxus eTERRON 9 kami, yang pertama kali kami perkenalkan kepada publik di Hanover, adalah produk pertama yang kami luncurkan.”
Maxus eTERRON 9 mengandalkan dua motor listrik: dua motor sinkron magnet permanen menghasilkan 125 kW/170 hp di depan dan 200 kW/272 hp di as roda belakang, menghasilkan output sistem sebesar 325 kW/442 hp. Selain akselerasi yang cepat dan mengesankan, kombinasi ini juga memungkinkan penggerak semua-roda khas, yang memastikan traksi hebat di jalan dan performa off-road kuat.
All-Terrain System (ATS) terdiri dari enam mode berkendara yang telah ditetapkan, mulai dari “Normal” hingga “Lumpur” dan “Pasir”. Selain itu, pelanggan dapat secara individual mengonfigurasi mode yang ditentukan pengguna untuk menyesuaikan kemudi, tenaga mesin, dan respons kontrol stabilitas, serta pemulihan energi dan ketinggian suspensi udara standar, sesuai dengan preferensi pribadi mereka. Lebih dari 400 kombinasi berbeda dimungkinkan.
Pesaing BYD Shark yang dibekali kemampuan “Vehicle to Load” function (V2L) ini membawa baterai 102 kWh. Baterai Baterai lithium iron phosphate dirancang sesuai dengan metode konstruksi Tetris yang dikembangkan secara khusus dalam rangka sembilan sel, yang mendistribusikan gaya secara horizontal dan vertikal – seperti dalam Tetris. Ini meminimalkan kebutuhan ruang dan meningkatkan kapasitas dan keamanan. Fitur baru lainnya adalah sistem ventilasi 9 saluran, yang berkontribusi pada suhu baterai yang optimal dan menjamin kinerja maksimum dalam semua kondisi. Bersama dengan pemulihan energi yang efisien, manajemen termal meningkatkan jangkauan di musim dingin hingga 18 persen dibandingkan dengan mobil listrik konvensional.
Jangkauan Maxus eTERRON 9 adalah hingga 430 kilometer per pengisian daya baterai (gabungan WLTP). Durasi pengisian baterainya sendiri mencapai 40 menit dari 20% ke 80%.
Kendaraan sepanjang 5,50 meter ini menawarkan muatan maksimum 620 kilogram. Jika benda yang lebih panjang perlu diangkut, dinding belakang kabin pengemudi dapat diturunkan dengan menyentuh sebuah tombol. Ini menciptakan area pemuatan hingga sepanjang 2,40 meter – ideal untuk papan selancar dan ski serta perlengkapan konstruksi dan berkebun.
Selain itu, terdapat “frunk” (bagasi depan) berkapasitas 236 liter di bawah kap yang dapat digunakan untuk mengangkut barang-barang bawaan dalam kondisi tahan-cuaca dan dapat menampung dua tempat duduk untuk beristirahat atau memanggang saat berkemah.
Fitur utama lain dari kendaraan ini adalah Anda dapat menarik benda hingga 3,5 ton – nilai terbaik untuk pikap bertenaga listrik di kelas ini.
Kursi pengemudi dapat diatur secara elektrik. Kedua kursi depan juga dapat dilipat dalam beberapa langkah mudah untuk menciptakan area tidur yang hampir datar sepanjang 170 cm.
Lalu kapan Maxus eTERRON 9 akan dijual? Untuk pasar Eropa pada Q4 2024. ##
