TOKYO — Perang kendaraan elektrifikasi akan semakin seru. Subaru Corporation (Subaru), Toyota Motor Corporation (Toyota), dan Mazda Motor Corporation (Mazda) menyatakan akan mengembangkan mesin-mesin baru yang disesuaikan dengan elektrifikasi dan upaya netralitas karbon.
Dengan mesin-mesin itu, masing-masing dari ketiga perusahaan bertujuan untuk mengoptimalkan integrasi dengan motor, baterai, dan unit penggerak listrik lainnya. Selain mengubah kemasan kendaraan menjadi mesin yang lebih compact, upaya ini juga akan mendekarbonisasi ICE dengan menjadikannya kompatibel dengan berbagai bahan bakar netral karbon (CN).
Dalam upaya dekarbonisasi, ketiga perusahaan tersebut berfokus pada karbon sebagai musuh dan berupaya memperluas pilihan dengan bertindak dengan penuh semangat dan tujuan. Pola pikir ini telah mendorong upaya untuk memastikan masa depan rantai pasokan dan pekerjaan yang mendukung mesin-mesin. Dalam kondisi balap yang ekstrem, mereka telah berupaya memperluas pilihan powertrain dan bahan bakar dengan bersaing dengan mobil-mobil yang menggunakan bahan bakar hidrogen cair dan CN.
Proses ini telah memperjelas peran mesin masa depan dalam mencapai netralitas karbon. Dengan mesin-mesin generasi berikutnya, ketiga perusahaan akan berupaya untuk tidak hanya meningkatkan kinerja mesin yang berdiri sendiri namun juga mengoptimalkan integrasi mereka dengan unit penggerak listrik, dengan memanfaatkan keunggulan masing-masing mesin.
Selain sangat efisien dan bertenaga, mesin baru ini juga akan merevolusi kemasan kendaraan menjadi lebih kompak dibandingkan model yang sudah ada. Mesin yang lebih kecil akan memungkinkan kap mesin lebih rendah lagi, meningkatkan kemungkinan desain dan kinerja aerodinamis sekaligus berkontribusi pada efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Pembangunan ini juga akan menekankan kepatuhan terhadap peraturan emisi yang semakin ketat.
Pada saat yang sama, mesin-mesin baru akan dibuat netral karbon dengan beralih dari bahan bakar fosil dan menawarkan kompatibilitas dengan berbagai alternatif, termasuk bahan bakar elektronik (bahan bakar sintetis), biofuel, dan hidrogen cair. Dengan demikian, mesin-mesin ini akan berkontribusi pada penggunaan bahan bakar CN secara lebih luas.
“Mencapai masyarakat netral karbon merupakan tantangan yang harus dilakukan oleh semua industri dan masyarakat Jepang secara keseluruhan. Seiring dengan terus menyempurnakan teknologi elektrifikasi, kami juga akan meningkatkan mesin yang berlawanan dengan tujuan menggunakan karbon netral bahan bakar di masa depan. Ke depan, ketiga perusahaan yang memiliki aspirasi yang sama akan terus memajukan upaya mencapai keunggulan berkelanjutan dalam manufaktur mobil Jepang,” komentar Atsushi Osaki, Direktur Perwakilan, Presiden dan CEO, Subaru Corporation.
“Untuk memberikan beragam pilihan kepada pelanggan kami guna mencapai netralitas karbon, kita perlu menghadapi tantangan dalam mengembangkan mesin yang selaras dengan lingkungan energi masa depan. Ketiga perusahaan, yang memiliki aspirasi yang sama, akan menyempurnakan teknologi mesin melalui kompetisi persahabatan,” kata Koji Sato, Presiden, Anggota Dewan Direksi dan CEO, Toyota Motor Corporation (TMC).
Sementara Masahiro Moro, Direktur Perwakilan, Presiden dan CEO, Mazda Motor Corporation, menyatakan “Kami akan terus menawarkan mobil menarik kepada pelanggan dengan menyempurnakan mesin pembakaran internal untuk era elektrifikasi dan memperluas kemungkinan multi-jalur untuk mencapai netralitas karbon. Mengingat kompatibilitas mesin rotari dengan elektrifikasi dan bahan bakar netral karbon, Mazda akan terus mengembangkan teknologi tersebut melalui kreasi bersama dan kompetisi untuk memastikannya dapat berkontribusi secara luas kepada masyarakat.”
Bahkan ketika Subaru, Toyota, dan Mazda bersaing di arena produk dengan mesin dan mobil unik, mereka memiliki dedikasi yang sama untuk mencapai netralitas karbon melalui pendekatan multi-jalur. Bersama dengan mitra-mitra yang berpikiran sama yang memiliki keahlian dan minat yang sama terhadap mesin, mereka akan bekerja untuk menciptakan masa depan industri otomotif Jepang. ##
