Jakarta — Segmen hatchback listrik semakin seksi dalam setahun belakangan. Salah satu pabrikan otomotif yang memasuki gelanggang ini adalah Geely Auto dengan mengandalkan Geely EX2.
Diluncurkan pada Januari 2026, Geely EX2 dijual dalam 2 varian yakni PRO dan MAX. Semuanya menjanjikan jarak tempuh 395 kilometer (NEDC = New European Driving Cycle).
Baterai Lithium Ion Phosphate 40,8 kWh. Durasi pengisian 30% hingga 80% terbilang cepat yakni 25 menit.
Review Geely EX2 PRO
Varian PRO dijual dengan harga Rp 255.000.000. Sebagai varian termurah, PRO dilengkapi dengan segudang fitur keselamatan aktif dan pasif seperti TCS (traction control system), ESC (electronic stability control), ABS (anti-lock braking system), EBD (electronic brake-force distribution), BAS (braking assist system), ARP (anti-rolling program), Hill-start Assist Control, Hill Descent Control, 6 airbags, rear parking radar, tire pressure monitor system (TPMS). Semua dimiliki oleh varian MAX.
Sementara varian PRO tidak memiliki ADAS (advanced driver assistance system) seperti yang dimiliki oleh varian MAX (Rp 285.000.000). Rear-view camera tetap terpasang.
Geely EX2 PRO dan MAX menampilkan sistem infotainment FLYME AUTO, layar-sentuh 14,6″ dan layar instrument 8,8″.
Varian PRO dan MAX menganut suspensi depan McPherson dan suspensi belakang multi-link, rem depan cakram berventilasi dan rem belakang cakram. Roda baja 15″ digunakan oleh varian PRO sedangkan varian MAX mengenakan roda alloy 16″.
Semua varian Geely EX2 dibekali dengan front trunk 70 liter, bagasi belakang hingga 1.320 liter, dan legroom belakang 890 milimeter. Terdapat 36 ruang penyimpanan dan kompartemen 28 liter di bawah kursi belakang.
Pengaturan jok sopir di varian PRO dilakukan secara manual, sedangkan di varian MAX diatur secara elektrik. Pengaturan jok penumpang depan semua varian dilakukan secara manual.
Kami menilai pengendaraan Geely EX2 terasa empuk ketika melaju di aspal mulus hingga agak kasar. Setir terasa ringan.
Pilihan drive mode SPORT pun tidak mengagetkan atau menyentak, mobil seolah memberikan tenaga secara gradual sehingga tidak membuat para pemumpang pusing. Mode COMFORT lebih cocok ketika melaju di kecepatan menengah hingga tinggi. Mode ECO paling tepat digunakan di jalan-jalan perkotaan.
Duduk di jok belakang tetap nyaman, meski legroom Geely EX2 bukanlah yang terbesar di segmennya. Lantai belakang rata meski mobil menganut rear-wheel drive (RWD). Sementara arm rest tengah absen. ##
Hasil dari review Geely EX2 PRO Otobisnis menyimpulkan beberapa hal:
Kami suka:
- kualitas pengendaraan
- kaya fitur keselamatan
- SPORT mode tetap nyaman
Kami tidak suka:
- tanpa ADAS
