JAKARTA – Kondisi jalan Jakarta menjadi tantangan tersendiri bagi kendaraan sport utility vehicle (SUV) seperti JETOUR T1. Mulai dari keterbatasan ruang parkir, jalan lingkungan yang sempit, hingga tanjakan dan turunan membutuhkan kemampuan manuver, performa, serta fitur pendukung berkendara.
Tantangan tersebut menjadi bagian dari kegiatan media test drive JETOUR DOMINATING JAKARTA yang digelar PT JETOUR Sales Indonesia. Melalui kegiatan ini, peserta diajak menguji JETOUR T1 di sejumlah titik di Jakarta dan sekitarnya.
Pengujian mencakup beberapa kondisi berkendara, mulai dari bermanuver di ruang parkir terbatas, melewati tanjakan dan turunan, hingga melintasi permukaan jalan yang lebih menantang. Kegiatan ini juga menjadi kesempatan bagi peserta untuk mengenal teknologi dan fitur yang ditawarkan SUV tersebut.
Brand Manager PT JETOUR Sales Indonesia, Arief Sutrisno, mengatakan JETOUR T1 dikembangkan untuk mendukung kebutuhan mobilitas perkotaan dengan karakter Urban Adventure SUV.
“Melalui JETOUR T-Series, kami ingin menghadirkan pilihan kendaraan yang dapat menjawab kebutuhan konsumen dengan karakter perjalanan yang berbeda. JETOUR T1 hadir untuk mendukung mobilitas sehari-hari dengan karakter Urban Adventure SUV, sementara JETOUR T2 menawarkan kapabilitas lebih luas bagi konsumen yang ingin mengeksplorasi berbagai kondisi perjalanan. Kami percaya bahwa teknologi dan fitur kendaraan harus memberikan manfaat nyata dalam penggunaan sehari-hari,” ujar Arief.
Fitur JETOUR T1 untuk Jalanan Perkotaan
Salah satu tantangan dalam kegiatan JETOUR DOMINATING JAKARTA adalah keterbatasan ruang parkir. Kondisi tersebut banyak ditemui di kawasan perkantoran, pusat kuliner, hingga area komersial di Jakarta.
Untuk mendukung kebutuhan tersebut, JETOUR T1 dibekali fitur N-Gear Easy Moving. Teknologi ini memungkinkan kendaraan dipindahkan dalam posisi transmisi Netral (N) saat mesin mati. Fitur tersebut berguna ketika pengemudi perlu mengatur posisi kendaraan, termasuk dalam situasi parkir paralel.
Kemudahan bermanuver juga didukung fitur 540° Surround Vision yang memberikan tampilan area sekitar kendaraan. Sistem ini membantu pengemudi memantau objek di sekitar mobil ketika melewati ruang terbatas.
Selain itu, tersedia fitur 24-Hour Parking AC yang memungkinkan sistem pendingin kabin tetap beroperasi ketika kendaraan dalam kondisi parkir. Fitur ini ditujukan untuk meningkatkan kenyamanan pengguna saat beraktivitas di tengah cuaca panas.
Melewati Tanjakan dan Jalan Sempit
Tantangan berikutnya mencakup Hill Climb Challenge dan Narrow Road Challenge. Dalam kegiatan tersebut, peserta melewati sejumlah rute, termasuk tanjakan Pasar Senen dan Tanjakan 13 Kuningan.
Pada kondisi jalan menanjak, respons tenaga kendaraan menjadi salah satu aspek yang diuji. Sementara saat melewati turunan, JETOUR T1 mengandalkan Hill Descent Control (HDC) untuk membantu mengatur kecepatan kendaraan secara otomatis.
Sistem HDC tersebut membantu menjaga kecepatan kendaraan hingga 20 km/jam ketika melewati turunan. Teknologi ini ditujukan untuk membantu pengemudi menjaga kendali kendaraan tanpa harus terus-menerus mengatur tekanan pedal rem.
Dari sisi konstruksi, JETOUR menyebut T-Series menggunakan struktur bodi dengan 80 persen material high-strength steel. Struktur tersebut memiliki torsional rigidity sebesar 31.000 Nm/deg yang dirancang untuk mendukung kekakuan bodi dan stabilitas kendaraan.
Teknologi Hybrid JETOUR T1 i-DM
Selain tersedia dengan mesin bensin atau internal combustion engine (ICE), JETOUR T1 juga ditawarkan melalui teknologi Intelligent Dual Mode (i-DM).
Pada varian T1 i-DM, sistem penggeraknya menggabungkan mesin ACTECO 1.5 TGDI Dedicated Hybrid Engine dengan satu motor listrik.
Mesin bensinnya menghasilkan tenaga 136 PS dan torsi 220 Nm. Sementara itu, motor listrik menghasilkan tenaga 204 PS dan torsi 310 Nm.
Sistem tersebut menggunakan transmisi 1-Speed Dedicated Hybrid Transmission (1DHT) dan baterai LFP berkapasitas 18,4 kWh. Berdasarkan standar WLTC, jarak tempuh listriknya diklaim mencapai 100 km. Sementara jarak tempuh kombinasi mencapai 1.200 km.
Teknologi i-DM juga menyediakan tiga pilihan pengelolaan energi, yaitu EV Mode, HEV Mode, dan Smart Power Saving.
EV Mode memprioritaskan tenaga listrik untuk perjalanan jarak pendek. Sementara HEV Mode mengombinasikan mesin bensin dan motor listrik untuk mendukung perjalanan jarak jauh.
Adapun Smart Power Saving mengatur penggunaan energi berdasarkan kebutuhan kendaraan untuk membantu menjaga ketersediaan daya baterai.
Khusus varian i-DM, JETOUR T1 juga dilengkapi fungsi Vehicle to Load (V2L) dengan daya hingga 3,3 kW atau 3.300 watt. Fitur ini memungkinkan kendaraan menjadi sumber listrik untuk perangkat elektronik eksternal, sehingga dapat dimanfaatkan ketika melakukan aktivitas luar ruang.
Dilengkapi Fitur Bantuan Berkendara
Untuk mendukung kenyamanan selama perjalanan, JETOUR T1 juga dilengkapi sejumlah fitur bantuan berkendara atau Advanced Driver Assistance System (ADAS).
Fitur tersebut mencakup Integrated Cruise Assist (ICA), Traffic Jam Assist (TJA), dan Front Departure Alert.
ICA membantu menjaga jarak dengan kendaraan di depan saat melaju di jalan bebas hambatan. Sementara TJA membantu pengemudi mengatur kecepatan dan posisi kendaraan ketika menghadapi lalu lintas padat.
Adapun Front Departure Alert memberikan notifikasi ketika kendaraan di depan mulai bergerak setelah berhenti dalam antrean. Dengan demikian, pengemudi dapat mengetahui kondisi lalu lintas di depannya dan kembali melanjutkan perjalanan.
