MELBOURNE — Toyota akan memulai sebuah proyek pengujian pelanggan Toyota HiAce Hidrogen di Australia, pada akhir November 2023. Minivan ini dibekali mesin pembakaran internal dengan bahan bakar hidrogen.
Teknologi powertrain baru ini, yang menawarkan emisi CO2 sangat rendah, merupakan langkah terbaru dalam pendekatan multi-jalur global Toyota menuju dekarbonisasi yang juga mencakup investasi signifikan pada bahan bakar netral karbon serta kendaraan listrik hibrida, listrik hibrida plug-in, dan kendaraan listrik hibrida. kendaraan listrik baterai-listrik dan sel bahan bakar.
Prototipe Toyota HiAce Hydrogen akan dikendarai dalam kondisi dunia nyata oleh perusahaan-perusahaan Australia yang tertarik dengan potensi kendaraan komersial yang sesuai dengan tujuan penggunaan dengan emisi CO2 sangat rendah.
Melalui program penggerak pelanggan ini, mereka akan mempunyai kesempatan untuk mengevaluasi teknologi dan memberikan umpan balik kepada Toyota untuk mendukung pengembangan lebih lanjut, dengan tujuan membawa kendaraan bertenaga mesin pembakaran internal berbahan bakar hidrogen ke komersialisasi penuh.
Presiden dan CEO Toyota Australia Matthew Callachor mengatakan perusahaan lokalnya bangga telah dipilih oleh perusahaan induknya di Jepang untuk menjalankan program percontohan pertama di Australia ini.
“Teknologi ini menawarkan potensi bagi Toyota untuk memproduksi kendaraan yang memenuhi persyaratan praktis pelanggan komersial sekaligus mengurangi emisi CO2 pada knalpot secara signifikan,” kata Callachor.
“Toyota Australia berkomitmen kuat untuk memainkan peran utama dalam pengembangan ekonomi hidrogen Australia.
“Menjalankan program percontohan untuk teknologi powertrain hidrogen baru ini didasarkan pada pengembangan dan investasi substansial kami di sektor hidrogen.
“Australia adalah tempat yang tepat untuk menjalankan program tersebut karena Pemerintah Federal dan Negara Bagian kami telah memberikan komitmen pendanaan sebesar $6,3 miliar untuk proyek hidrogen di bawah Strategi Hidrogen Nasional.
“Kami juga memiliki beragam lingkungan dan kondisi iklim yang memungkinkan kami mengevaluasi teknologi powertrain hidrogen secara maksimal dan memastikan teknologi tersebut memenuhi standar tinggi Toyota,” katanya.
Toyota memulai pengembangan teknologi mesin pembakaran internal berbahan bakar hidrogen di Jepang pada tahun 2017, yang kemudian memulai debutnya pada tahun 2021 di Corolla Sport yang dilombakan dalam empat putaran seri Super Taikyu di Jepang.
Mengambil pengalaman dan pengetahuan yang diperoleh dari pengujian teknologi dalam kondisi ekstrim motorsport, Toyota kemudian mengembangkan teknologi tersebut lebih lanjut untuk memenuhi standar emisi sebelum mengadaptasinya untuk digunakan pada Toyota HiAce.
Toyota HiAce dipilih sebagai kendaraan untuk menguji coba teknologi baru ini karena beberapa alasan. Dari sudut pandang kemasan, minivan ini menawarkan kesempatan untuk memasang mesin di depan dan tangki bahan bakar hidrogen di bawah lantai, sehingga memastikan dampak minimal pada ruang internal dan muatannya.
Ini juga merupakan jenis kendaraan yang sering digunakan untuk operasi komersial “kembali ke pangkalan” jangka pendek, baik itu mengangkut orang dengan varian Commuter berkapasitas 12 kursi atau barang dengan varian van.
Prototipe Toyota HiAce Hydrogen dalam program percontohan Australia mengadopsi mesin bensin turbo V6 yang tersedia di beberapa pasar luar negeri untuk LandCruiser 300 Series. Kendaraan ini menganut rear-wheel drive dengan transmisi otomatis 10-speed.
Mesinnya telah dimodifikasi untuk menggunakan gas hidrogen terkompresi, menggunakan sistem injeksi langsung unik yang memungkinkannya memenuhi standar emisi Euro VI. Output daya maksimum powertrain hidrogen adalah 120kW dengan torsi puncak 354Nm.
Meskipun powertrain hidrogen menghasilkan hampir nol emisi CO2 di knalpot, proses pembakaran hidrogen di mesin menghasilkan sejumlah kecil oksida nitrogen (NOx), yang telah direduksi untuk memenuhi standar emisi Euro VI dengan menggunakan sistem reduksi katalitik selektif.
Tiga tangki hidrogen prototipe serupa dengan yang digunakan pada Toyota Mirai generasi kedua. Toyota berupaya mengoptimalkan powertrain dengan meningkatkan penyimpanan hidrogen, meningkatkan pembakaran, dan menjajaki kemungkinan penambahan teknologi hybrid.
Program percontohan ini bertujuan untuk mempercepat pengembangan powertrain baru dan akan melihat berbagai pelanggan potensial menggunakan kendaraan baik untuk operasi komuter atau pengiriman.
Yang pertama adalah CPB Contractors, salah satu perancang dan pembangun infrastruktur skala besar terkemuka di Australia, dan Toyota saat ini sedang berbicara dengan sejumlah perusahaan lain yang berminat. Kontraktor CPB akan menggunakan Toyota HiAce versi Commuter untuk mengangkut para pekerja dari berbagai titik di proyek infrastruktur besar di Melbourne.
Program percontohan Toyota HiAce Hidrogen ini merupakan kelanjutan dari pengembangan proyek signifikan Toyota Australia yang bertujuan untuk menumbuhkan ekonomi hidrogen Australia dan membantu mendorong masa depan yang lebih berkelanjutan.
Pada tahun 2018, perusahaan tersebut melakukan uji coba Mirai FCEV generasi pertama dengan beberapa dewan lokal di Melbourne. Pada tahun 2021, Toyota Australia meresmikan fasilitas produksi, penyimpanan, dan pengisian bahan bakar hidrogen pertama di Victoria di Altona sebagai bagian dari Toyota Hydrogen Centre. ##
