Rotterdam — Denza D9 Super Hybrid DM-i akan menjadi model kedua Denza di Eropa setelah Denza Z9GT. MPV mewah ini akan mengusung teknologi PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle).
Didukung oleh sistem penggerak Super Hybrid DM-i canggih yang mampu menempuh jarak 130 mil (210 kilometer) hanya dengan tenaga listrik, atau hingga 590 mil (950 kilometer) dengan tangki bensin penuh dan pengisian daya penuh, Denza D9 PHEV sangat cocok digunakan sebagai transportasi keluarga di daerah perkotaan maupun sebagai alat bisnis eksekutif untuk perjalanan jarak jauh.
Sentuhan akhir interior mewah dan tata letak tujuh jok fleksibel, lengkap dengan ruang muat bermanfaat, dipadukan dengan serangkaian teknologi kabin unggulan, termasuk sistem suara Devialet dan kursi baris kedua ‘zero-gravity' yang memberikan kenyamanan kelas satu.
Denza D9 PHEV menampilkan gaya body MPV yang tetap mengusung pendekatan brand yaitu ‘Teknologi mendorong keanggunan'. Di sepanjang sisi, garis pinggang tinggi dan rel pintu geser terintegrasi rapi melengkapi profil, sekaligus mengurangi kebisingan angin. Dan di bagian belakang, pintu bagasi bertenaga (powered tailgate) terbuka dengan mulus untuk menampilkan ruang muat fleksibel. Bagasi ini memainkan peran kunci dalam kenyamanan maksimal Denza D9 ‘777' – yaitu, kemampuannya untuk menampung tujuh orang dewasa dengan tinggi 180 cm beserta tujuh koper kabin 20 inci dan tujuh ransel bisnis.
Sebagaimana seharusnya pada MPV mana pun, lingkungan kabin telah dirancang dengan cermat untuk menawarkan tidak hanya ruang bagi tujuh orang dewasa, tetapi juga kualitas, penyelesaian, material, dan teknologi untuk memastikan kenyamanan mereka sepenuhnya di setiap perjalanan, terlepas dari jarak yang ditempuh. Interiornya bermandikan cahaya alami berkat atap kaca panorama seluas 1,1 m2, lengkap dengan tirai matahari elektrik dan isolasi UV 99%.
Di bagian depan, dua penumpang dilayani oleh pemanas dan ventilasi pada kursi-kursi mereka, ditambah fungsi pijat 10 titik dan pengaturan elektrik delapan arah. Terdapat juga setir yang dipanaskan untuk kenyamanan yang lebih besar di dalam kabin saat musim dingin.
Baris tengah menyaingi perjalanan kelas satu di maskapai penerbangan, berkat kursi terbaik yang ditawarkan di MPV mana pun. Disebut kursi Air Spa ‘zero-gravity', kursi ini memiliki pengaturan elektrik 14 arah dan fungsi pijat 16 titik. Kursi ini juga dapat direbahkan hingga 152°, memungkinkan para penumpangnya untuk bersandar dan tidur di perjalanan larut malam.
Denza D9 Super Hybrid DM-i dirancang untuk menawarkan kenyamanan terbaik di kelasnya bagi semua penumpangnya, sehingga bahkan kursi baris ketiga pun dilengkapi dengan pemanas dan ventilasi, serta pengaturan elektrik empat arah.
Kabin mobil dapat beroperasi dalam empat konfigurasi. Dalam ‘mode kenyamanan empat penumpang', baris kedua dan ketiga dipindahkan ke posisi paling belakang, memaksimalkan ruang untuk empat penumpang dan menjadikan D9 ideal untuk perjalanan keluarga atau perjalanan bisnis dengan asisten. Dalam ‘mode kenyamanan penuh penumpang', kursi baris ketiga berada di posisi paling belakang, memaksimalkan kenyamanan untuk tujuh penumpang ketika ruang bagasi yang dibutuhkan lebih sedikit (masih ada 430 liter, bahkan dalam tata letak ini).
D9 dapat menampung tujuh penumpang dan banyak bagasi dalam ‘mode penuh penumpang', di mana posisi kursi baris ketiga, baris kedua, dan kursi penumpang depan disesuaikan untuk meningkatkan kapasitas bagasi hingga 570 liter. Dan terakhir, dengan kursi baris ketiga dilipat, kursi baris kedua dapat digeser sepenuhnya ke depan dan kursi penumpang depan dapat disesuaikan untuk memaksimalkan ruang bagasi hingga 2.310 liter – ideal untuk muatan besar atau bahkan perjalanan berkemah.
Terlepas dari tata letak tempat duduk yang dipilih, akses ke kabin mudah melalui dua pintu geser; pintu-pintu ini beroperasi secara elektrik dan dilengkapi mekanisme penutup lembut untuk kenyamanan yang lebih baik, serta penundaan keselamatan anti-jepit. Pintu-pintu ini juga dapat dioperasikan dengan gerakan kaki, bersama dengan pintu bagasi bertenaga listrik – sempurna saat tangan Anda penuh.
Denza D9 PHEV dilengkapi dengan teknologi FLASH Charging terbaru dari BYD. FLASH Charging menghadirkan kecepatan pengisian ulang terdepan di industri, bahkan dalam suhu yang sangat dingin.
Dalam kasus Denza D9 PHEV, baterai 58,5 kWh yang menjadi inti sistem Super Hybrid dapat diisi ulang hingga 559 kW, memungkinkannya untuk memenuhi janji DENZA ‘Penuh dalam 5 menit, Siap dalam 9 menit, Tambahkan 3 menit saat dingin'. Pengisian ulang dari 10% hingga 70% hanya membutuhkan waktu lima menit, sementara pengisian ulang dari 10%-97% hanya membutuhkan sembilan menit. Dan bahkan pada suhu -30°C, suhu dingin ekstrem yang biasanya menyebabkan kecepatan pengisian daya turun secara signifikan, Baterai Blade dapat diisi dari 20%-97% hanya dalam 12 menit.
Dalam hal ini, FLASH Charging membuka kemungkinan untuk mengisi ulang baterai DM-i di tengah perjalanan untuk memaksimalkan efisiensi keseluruhan pada perjalanan yang lebih panjang. Dan karena pengisian daya yang lebih cepat di titik pengisian daya publik juga dimungkinkan, lebih mudah untuk menjalankan Denza D9 dalam mode listrik tanpa emisi, lebih sering.
Denza D9 DM-i didukung oleh sistem penggerak Super Hybrid DM-i, yang menghadirkan efisiensi luar biasa baik dalam mode listrik murni maupun sebagai hibrida. Mesin bensin turbo 4-silinder 1,5 liter menghasilkan 120 PS (88 kW), dan terutama berfungsi sebagai generator untuk baterai dan dua motor listrik – satu di poros depan dengan 231 PS (170 kW), satu di belakang dengan 61 PS (45 kW), untuk penggerak semua roda.
Total daya sistem adalah 353 PS (260 kW), memastikan performa yang mudah. Ini berarti akselerasi 0-62 mph hanya dalam 8,6 detik, dan kecepatan tertinggi 112 mph.
Penamaan ‘DM-i AWD' pada Super Hybrid merupakan singkatan dari ‘Dual Mode Intelligent and All-Wheel Drive', meskipun ini menyederhanakan konfigurasi yang mencakup tiga motor listrik (dua motor penggerak, satu motor generator), mesin bensin, dan manajemen konstan oleh unit kontrol daya untuk mengoptimalkan perpaduan kinerja dan efisiensi yang dibutuhkan. Memang ada dua mode – ‘mode EV' dan ‘mode HEV' hibrida – tetapi mode kedua ini dapat beroperasi dengan beberapa cara berbeda.
Dalam ‘mode EV', mobil beroperasi seperti kendaraan listrik murni, sepenuhnya bergantung pada daya baterai. Mobil hanya menggunakan motor penggerak listrik, yang juga dapat memulihkan energi yang seharusnya hilang selama pengereman, untuk membantu mengisi ulang baterai.
Ketika pengemudi memilih ‘mode HEV‘ atau ‘mode Hibrida', atau mobil mengaktifkannya sendiri karena baterai habis, sistem ‘Cerdas' mengambil alih untuk beralih di antara lima konfigurasi, tergantung pada faktor-faktor termasuk kondisi pengisian daya dan situasi mengemudi. Ini dapat mencakup penggunaan motor generator untuk lebih meningkatkan potensi motor penggerak dan memaksimalkan kinerja, dan, dalam beberapa kesempatan, mesin bensin bergabung dengan motor penggerak untuk menggerakkan roda.
Keunggulan DM-i adalah, selain memiliki kebebasan untuk memilih apakah akan beroperasi dalam mode EV atau HEV, pengguna tidak perlu membuat keputusan tentang bagaimana mendapatkan perpaduan terbaik antara pengalaman mengemudi dan efisiensi; mobil melakukannya untuk mereka, dan secara terus-menerus. ##
