TANGERANG SELATAN — Setelah diluncurkan di Gaikindo Indonesia International Auto Show 2022 (GIIAS 2022), kami mendapat kesempatan melakukan review new Mitsubishi Xpander Cross 2022 di fasilitas Pusdik Lantas Polri, Tangerang Selatan.
Namun, sebelum kami bercerita pengalaman mengendarai Mitsubishi Xpander Cross 2022, ada baiknya kami informasikan beberapa penyegarannya.
Revisi sisi eksterior terlihat pada T-shape headlamp, desain bumper depan dan belakang, desain roda alloy 17- inch, LED foglamp, grille trapezoid, side sill garnish, door garnish, lampu belakang yang menyamai Mitsubishi Xpander, dan fender molding. Semuanya membuat mobil semakin gagah, apalagi mempertahankan roof rails. Pencahayaan depan dan belakang tetap menggunakan LED.
Sentuhan-sentuhan baru interior meliputi wireless charger di depan, meter cluster 8″ baru yang serba digital dan futuristik; multi around monitor serta desain kemudi 4-palang dengan diameter lebih besar dari sebelumnya.
“Dari sisi suspensi, Mitsubishi Motors mengekspansi ukuran silinder katup shock absorber sama seperti Pajero Sport dan penambahan torsion beam,” ujar Arif Dwianto, Head of Training Section, Dealer Operation Quality Department, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI).
Mitsubishi Xpander Cross 2022 dibekali dengan fitur baru AYC (Active Yaw Control) yang berfungsi memberikan roda depan bagian dalam tikungan pengereman sehingga mobil mengikuti arah kemudi, alias meminimalisir gejala understeer. Fitur ini tidak ditemukan di saudaranya, Mitsubishi Xpander.
“AYC memang merupakan fitur baru di Mitsubishi Xpander Cross 2022 dan belum dipasang di saudaranya. Ini karena Xpander Cross dirancang untuk bepergian luar kota dengan medan yang menantang,” imbuh Arif.
Review Xpander Cross 2022
Mitsubishi Xpander Cross 2022 tetap menggunakan mesin 1.500cc, 4-silinder, 16-katup, DOHC, MIVEC, bertenaga 105 PS pada 6.000 rpm dan bertorsi 141 Nm pada 4.000 rpm, dengan pilihan transmisi CVT atau manual 5-speed.
Jantung mekanis ini terasa responsif ketika peda gas dipijak. Suaranya halus (terimkasih atas penggunaan peredam di balik kap mesin dan dekat dinding interior).
Di lintasan bumpy, suspensi mobil terasa rigid dan kokoh sehingga tidak membuat para penumpang melompat-lompat. Karakter pengendaraan kokoh ini tidak mencederai kualitas pengendaraan.
Saat melintasi tikungan berlintasan basah, fitur AYC bekerja dengan baik, mobil mampu menikung sesuai keinginan pengemudi, tidak melebar. Begitu pula saat kami membuat lingkaran 360º, mobil patuh mengikuti arahan pengemudi.
Mobil dilengkapi dengan beberapa fitur keselamatan yakni ABS (anti-lock braking system) & EBD (electronic brakeforce distribution), ASC (Active Stability Control), serta dua airbag di depan. ASC bekerja mengontrol distribusi torsi ke roda di lintasan licin sehingga mobil tidak tergelincir, fitur ini bekerja sebelum AYC aktif.
Kesimpulan
Mitsubishi Xpander Cross 2022 tersedia dalam pilihan Premium Package CVT dengan harga Rp 335.750.000,00, sedangkan versi M/T Rp 309.950.000,00. Mobil ini bisa menjadi salah satu pilihan di segmen low crossover. Kami menyarankan agar Mitsubishi Motors menambahkan ADAS (advance driver assitance system) seperti mobil-mobil yang seharga dengannya. ##
