Tokyo — Subaru Corporation mengenalkan sistem hybrid generasi berikutnya. Model pertama yang akan mengadopsi sistem tersebut adalah Subaru Crosstrek 2025.
Subaru Crosstrek 2025 akan diluncurkan di Jepang, pada akhir 2024. Sistem hibrida yang baru dikembangkan ini dirancang untuk mencapai keseimbangan yang unggul antara kenikmatan berkendara dan kinerja lingkungan.
Hibrida generasi berikutnya dilengkapi dengan mesin horizontal 2,5 liter yang baru dikembangkan dan transaxle. Sistem ini mengadopsi sistem seri-paralel yang secara efisien menggunakan mesin atau motor sebagai sumber daya tergantung pada situasinya.
Symmetrical AWD Subaru memberikan performa berkendara dan offroad andal berkat kontrol yang tepat dari roda depan dan belakang yang digabungkan secara mekanis melalui poros baling-baling (propeller shaft).
Selain itu, mesin yang compact dan berseberangan secara horizontal (horizontally-opposed) memungkinkan penggunaan baterai bertegangan tinggi dan tangki bahan bakar berkapasitas besar. Tangki bahan bakar yang lebih besar dan peningkatan konsumsi bahan bakar sekitar 20% dibandingkan sistem hibrida saat ini telah menghasilkan jarak jelajah lebih dari 1.000 km dengan satu tangki, jarak tempuh terpanjang dari semua kendaraan Subaru dalam sejarah. Selain itu, pengendaraan EV yang diperpanjang juga meningkatkan kesunyian.
Kapasitas tangki bahan bakar telah meningkat menjadi 63 liter dengan memindahkan unit kontrol daya dari bawah lantai kargo ke atas mesin.
Mesin 2,5 liter horizontal yang baru dikembangkan, dirancang khusus untuk sistem hibrida generasi berikutnya, menawarkan performa dinamis dan konsumsi bahan bakar rendah berkat efisiensi termal tinggi. Selain itu, unit kontrol daya terintegrasi yang terletak di atas mesin, mengontrol daya listrik yang dipasok dari baterai bertegangan tinggi, sehingga meningkatkan kinerja konsumsi listrik.
Transaxle baru untuk sistem hibrida generasi berikutnya, dua motor bertenaga―motor traksi dan motor-generator―, roda gigi diferensial depan, dan kopling yang dikontrol secara elektronik diintegrasikan ke dalam satu paket. Motor traksi, yang menghasilkan output maksimum 88 kW, dapat berfungsi sebagai sumber daya utama kendaraan dalam berbagai situasi, dengan mesin mencakup area-area yang tidak cocok untuk motor listrik.
Baterai lithium-ion tegangan tinggi yang baru dikembangkan, dicirikan oleh kepadatannya yang tinggi, bobotnya ringan, dan masa pakai lama, disimpan di bawah lantai kargo.
Mesin bensin menghasilkan tenaga 160 PS pada 6.000 rpm dan torsi 209 Nm dari 4000-4400 rpm.
